宏观调控让混凝土机械市场大幅下

　　国家宏观调控政策出台后，由于混凝土机械价位普遍较高，对信贷的依赖性较强，因此造成混凝土机械市场大幅下滑。但专家指出，暂时的市场低迷并不代表未来的市场走势——

　　混凝土机械是基本建设的常用机械，需求量大，应用范围广。在工业发达国家，混凝土机械生产企业的技术水平，往往标志着一个国家的制造业水平。经过几十年的发展，特别是近几年我国经济建设的大力拉动，有效促进了混凝土机械的进步，使之成为建设机械的主力军。

　　据介绍，几年前我国政府颁布了终结现场搅拌混凝土的条文，到2005年底240多个城市要全面使用商品混凝土，总量要达到3亿立方米。在此推动下，混凝土机械得到了蓬勃发展。2004年1~4月，山东、江苏、浙江、广东及几个直辖市的混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等混凝土机械甚至出现了供不应求的现象。

　　2004年5月，国家宏观调控政策出台后，由于混凝土机械价位普遍较高，对信贷的依赖性较强，因此造成混凝土机械市场大幅下滑。但专家指出，暂时的市场低迷并不代表未来的市场走势。

　　市场发展平稳 价格继续走低

　　目前，我国混凝土机械行业有生产企业200多家，据有关统计数据显示，去年国产混凝土机械产量已超过预计产量的50%，预计今年的需求量仍将保持增长态势。

　　混凝土搅拌车：目前，国内有混凝土搅拌车生产企业26家，其中7家企业的产量占总产量的90%，这类企业多为建设部所属单位。近年来，一些改装厂也开始介入这一领域，但由于国产底盘的限制，产品多为小容积6立方米的搅拌车，而不能生产逐渐成为市场主流产品的8立方米及其以上搅拌车。

　　散装水泥运输车：据不完全统计，全国散装水泥运输车产量已超过5000辆。据专家预测，今年起散装水泥运输车的市场需求量将会大幅度增长，因为国家有关限制和禁止使用袋装水泥现场搅拌混凝土的规定即将实施，混凝土搅拌运输车辆的需求将在近几年内保持30%以上的增长速度。

　　混凝土泵车：据介绍，在1999年以前，全国的混凝土泵车年销量仅为50辆左右。2000年，随着大批基础建设工程的开工，机械化程度大大提高，泵车的产销量迅速增长，2001年销量248辆，2002年销量已达500辆，去年销量超过700辆。专家预计，在未来三五年内，泵车的年需求量将达到1000辆。

　　同时专家也指出，目前，我国混凝土机械已出现生产过剩的情况，从而导致了市场竞争的不断加剧。以7立方米进口底盘的搅拌车为例，售价从过去的90万元/台，降为现在的68万元/台，利润从5万元/台，降为不足1万元/台；混凝土泵车生产企业目前已超过20家，年产量超过千台。以北京为例，混凝土固定泵保有量已超过3000台，近5年内每年新增超过300台；以HBT60混凝土固定泵为例，平均销售价格由三年前的60万元/台，降到现在的不到40万元/台；平均租赁费由五年前30元/立方米，降到现在的15元/立方米；北京现有搅拌站207个，年生产能力已超过6000万立方米，2003年商品混凝土实际用量仅为3200万立方米；在用搅拌车在3000辆以上，混凝土泵车超过500台。